Moteur à courant continu
Partie: Mecanique
niveau: PTSI
On s'intéresse à l'utilisation d'un moteur en traction automobile. On rappelle le schéma équivalent du moteur à courant continu à excitation séparée : u représente la tension aux bornes de l'induit et i l'intensité du courant le traversant. On néglige les frottements.\ Dans un premier temps, le moteur est soumis à un couple résistant constant C_r = \text{60} N.m puis un essai réalisé avec u = \text{120} V donne les résultats suivants :
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Fém E = \text{100} V
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Vitesse de rotation \Omega = \text{3200} tours/minute
Le moment d'inertie de la partie mobile entraînée par le moteur vaut J = \text{1,5} kg.m^2 et la relation entre la vitesse de rotation du moteur et la vitesse v du véhicule est \Omega = \lambda v avec \lambda = \text{35} (tours/minutes)/(km/h)
Question:
Rappeler les relations existant entre les grandeurs électriques E et i et mécaniques \Omega et C (couple moteur).
Réponse
On a E = K \Omega et C = K i.
Question:
Déterminer la valeur de R, résistance de l'induit.
Réponse
On obtient d'après la LdM u_R = u-E = Ri d'où l'on déduit R = \dfrac{u-E}{i}. Il reste alors à déterminer le courant i. On a pour cela K = E/\Omega puis i = c/K = c\Omega/E. On combine ces résultats et on obtient :
Question:
On considère à présent un fonctionnement à couple moteur C constant (C = \text{60} N.m) et on étudie la phase de « mise en vitesse » d'un véhicule sur une route horizontale. Le moment du couple résistant varie alors suivant une loi du type C_r = a\Omega + b avec a = \text{0,01} N.m/(rad/s) et b = \text{5} N.m. Exprimer puis calculer le temps \Delta t mis par le véhicule pour passer de 0 à v_0 = \text{50} km/h
Réponse
On applique le TMC à l'arbre moteur dans un réf d'étude galiléen :
On en déduit v(t) = \alpha e^{-t/\tau} + \dfrac{C-b}{\lambda a} et on cherche \Delta t tel que v(\Delta t) = v_0. On obtient alors :
auteur(s) : Maxence Miguel-Brebion
contibuteur(s) :
source(s) : obtenu sur le site studylib